БЮГЮ 2110

ВАЗ-2109 - Автомобили Автоновости Автоновинки Автовыставки Организации и услуги Авторынок Formula-1 Автоспорт Автоспорт в России Автомир Мотошоу Краш-тесты Автоперсоны Торговые марки Автохимия Автозвук Охранные системы Тюнинг Автомастер Автосправка Автомобили и таможня Автолюбитель и право Автострахование Автокредит История автомобиля Советы автомобилисту Тесты Автоледи Автоюмор Автообои для Desktop Книга Гиннесса Автопрогноз Автооткрытки Литература Форум Ваша почта 15Mb! @rin.ru [Получить ящик] Новости Оплата телефона, Интернет Заработок в Интернет Конструктор сайтов Служба рассылки Игровой сервер Тесты Автомобили / Краш-тесты / ВАЗ-2109 ВАЗ-2109< ВАЗ-21213 НиваФото и фотогалерея ВАЗ-2109 Есть и еще одно отягчающее обстоятельство - точки крепления ремней в машинах `восьмого` семейства расположены неоптимально. При фронтальном столкновении пристегнутые люди `сползают` вниз под поясную лямку. За рубежом это явление носит название submarining effect. Когда человек `подныривает` под ремень, поясная лямка сползает вверх и способна нанести очень тяжелые и болезненные травмы. Кроме того, пока голова `поддерживается` рулем, тело `уползает` вниз - и манекен (или человек) опасно запрокидывает голову. Например, в нашем случае растягивающее усилие на `шейные позвонки` манекена более чем на треть превысило порог опасных нагрузок, а изгибающий момент оказался как раз на границе `красной` зоны. Так что травма шеи тоже очень вероятна!Хорошо хоть, что с правым пассажиром ничего не должно случиться - конечно, если он пристегнут. Умеренная нагрузка на грудь от ремня - и все! Интересно, что `пассажир` в кивке достал головой до панели, но лишь `оцарапал` себе левый висок об угол козырька. Удар был неопасным: замедление - 45g, в три раза ниже, чем у `водителя`.Но самое интересное произошло, когда мы стали вести подсчет рейтинга безопасности при фронтальном ударе по методике EuroNCAP. Пока что рекордсмен здесь - седан Renault Symbol, который набрал 11 баллов из возможных 16. Лучшими из отечественных машин были вазовская `десятка` и Святогор - у них по 4 балла.Сколько баллов наберет `девятка`?Защита головы - ноль. Опасность для груди водителя велика, но умеренная нагрузка от ремня даже с учетом одного вычтенного балла пенализации за удар о руль позволяет начислить `девятке` 0,7 балла. Далее следует оценка защиты коленей и бедер. В принципе, нагрузки на них были неопасными - показания датчиков попадают в `зеленую` зону, за что полагается сразу 4 балла. Но в протоколе оценки предусмотрена пенализация за потенциально травмоопасные места под панелью, и они у `девятки` есть - один балл долой. Стало быть, за защиту коленей ВАЗ-2109 получает 3 балла. Суммируем, получаем 3,7 балла, округляем... Четыре балла!И это при том, что за защиту голеней и ступней `девятка` не получает ничего - даже несмотря на невысокие нагрузки на `инструментальные голени` манекена. Ведь педаль сцепления смещена назад на 210 мм, а педаль тормоза - на 170 мм. А это грозит ступням травмами.Кстати, в схожем случае с `десяткой` мы, например, вели расчет по смещению педали тормоза - тогда это позволило не лишать ВАЗ-2110 двух баллов и вывести оценку, адекватную уровню защиты. Если бы мы повторили это с `девяткой` и при оценке взяли в зачет 170 мм перемещения педали тормоза, то рейтинг и вовсе достиг бы пяти баллов!Но делать этого мы не будем. Потому что ВАЗ-2110 по сравнению с `девяткой` все-таки безопаснее - водителю хотя бы не грозят смертельно опасные травмы головы и шеи, а седоки не `подныривают` под ремни: точки крепления расположены гораздо удачнее. Но `подныривание` методика EuroNCAP не оценивает...Так что 4 балла для `девятки` - оценка даже несколько завышенная. Ведь хорошая защита ног в этой машине - не закономерность, а случайность: панель оторвалась от кузова и ушла вверх. Причем из-за этого в большей опасности оказалась голова водителя.Впрочем, мы уже говорили о том, что при столь невысоких рейтингах защиты седоков при фронтальном ударе методика EuroNCAP позволяет сделать заключение лишь о том, более или менее опасен данный автомобиль при подобной аварии. И в сравнении трех машин с одинаковыми рейтингами - Святогор, ВАЗ-2110 и ВАЗ-2109 - мы склонны отдать предпочтение первым двум автомобилям.Но если сравнивать `девятку` с ижевской Одой или с вазовской `классикой`, то ВАЗ-2109 с точки зрения защиты седоков однозначно предпочтительнее. Во многом, кстати, благодаря брусьям в дверях. А вот если этих труб в дверях `девятки` нет, то при серьезной аварии дело - труба... Некоторые результаты испытаний автомобиля ВАЗ-2109 и оценочные параметры по методике EuroNCAPПараметрМанекен водителяМанекен пассажираГраница "зелёной" зоныГраница "красной" зоныПенализацияМакс. перегрузка головы*, g104457288HIC8273346501000Изгибающий момент шеи, Нм57184257Сжатие грудной клетки, мм38392250контакт с рулем (-1)Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН3,4(л)0,5(п)3,89,07травмо-опасные зоны (-1)Наихудший критерий травмы голени TI0,8(п)-0,41,3Деформация левой стороны кузова по горизонтали, ммстойка лобового стекла30100200торец рулевой колонки140-110педали сцепления/тормоза210/170100200 1 2 3 < ВАЗ-21213 НиваФото и фотогалерея ВАЗ-2109 Ссылки по теме ВАЗ-2109:ВАЗ-2109РПД на ВАЗе. ИсторияВАЗАэродинамика пластиковых навесных комплектов ВАЗ-2110ВАЗВАЗ - 2107Домашний тюнинг ВАЗ-2112ВАЗ-212180ВАЗ 21213ВАЗ-21093 Copyright ╘ RIN 2002-. * Обратная связь Пополнить баланс телефона Телефон Оператор МТС Мегафон Билайн Скай Линк СМАРТС Татинком МетроТел Матрикс Mobile Корбина МОТИВ НСС НТК Енисей Телеком ТЕЛЕ2 АКОС ЮТЕЛ Кодотел Оплатить Internet Номер Провайдер ТВТ-Интернет-Казань ДОМ.ru-Казань Дальсвязь-Амур. Дальсвязь-Примор. Корбина телеком Петерлинк Вэб Плас-интернет Зебра МТУ-интел ВЕСТ КОЛЛ ЛТД МТУ-информ РКом (Петерлинк) Линия1 Оплатить кабельное ТВ Номер Провайдер ТВТ-ТВ-Казань ДОМ-ТВ-Казань Космос ТВ Комкор ТВ НТВ+ Архангельская ТВК Линия1 ПЮГДЕКШ АЮУХКЮ ЮБРНХМТНПЛЮРНП НВХЯРЙЮ ОНДНЦПЕБЮРЕКЭ ОНДАНП ЩЛЮКЭ ТЮПТНП ЙЯ-4361 ОНКХБНЛНЕВМЮЪ ЛЮЬХМЮ ЙСОХРЭ 6131 БНЯЯРЮМНБКЕМХЕ ТЮИК ЦЮИЙНБЕПР ЩКЕЙРПХВЕЯЙХИ ЩКЕЙРПН КЮАНПЮРНПХЪ neri karra ЙНФЦЮКЮМРЕПЕЪ РПНИМХЙ ОЕПЕУ ЙСОХРЭ nokia 8910 БНЯЯРЮМНБКЕМХЕ ХМТНПЛЮЖХЪ sony ericsson k790i ЙСОХРЭ ДНЯРЮБЙЮ ЯЮМЙР 5003.17 (ЙПШЬЙЮ) ОНЙСОЙЮ ЙНЯРПНЛЮ ЙПХЯРНТЕП АПЩМД ЖХЙКНМ ЯЖМ-40 ПЕЬЕРЙЮ ДПЕМЮФМШИ РПЮБЕПРХМ ХГЛЕПХРЕКЭМШИ ЙНЛОКЕЙЯ Й2-79 ОЕПЕБНДВЕЯЙХИ АЧПН ЯНГДЮМХЕ ЮМХЛЮЖХНММШИ ЙКХО ЯСЬХКЭМШИ ЛЮЬХМЮ asko ДЕКНБНИ ПЮГБЕДЙЮ АЮЯЕИМШ intex ЮБХЮ НРОПЮБЙЮ ДКХММШИ МЮПД ОКЮМХПНБЮМХЕ ДЕМЭ ТКЮФНЙ МЮЯРНКЭМШИ РПНИМХЙ БПЕЛЪ ЪПНЯКЮБКЭ ЯЙПХОР ПЮЯЯШКЙЮ НАЗБКЕМХИ ЖЕМРПЮКЭМШИ ДЕРЯЙХИ ЛХП КЕВЕМХЕ ЯКСУ ЛЮЦМХРМН-ЛЮПЙЕПМШЕ ДНЯЙЮ 5004.10 (ЙПШЬЙЮ) ТЮЙСКЭРЕР ОЯХУНКНЦХЪ КЮЙ ЩЛЮКЭ УНКНДХКЭМХЙ neff ОПНЦПЮЛЛЮ ЬХТПНБЮМХЕ ДЮММШИ sony ericsson k790i ЙСОХРЭ ОНКХБНЛНЕВМЮЪ ЛЮЬХМЮ ЛЮЯЙЮ ЙНЯЛЕРХВЕЯЙХИ summer ЙСУНММШИ ЙСККЕП 478 БЮГЮ 2110